Уже 3 дня прошло с тех пор, как я могу официально именовать себя мультиспортсменом. Моя первая мультигонка закончилась, и закончилась успешно. Мы финишировали, взяв все обязательные КП и некоторое количество бонусных, провели на дистанции 44 часа 51 минуту и заняли 13 место из 28 команд. Мы остались целы (царапины, комариные покусы и прочие мелкие неприятности не в счет), и обогатились огромным количеством нового опыта, который невозможно приобрести никаким иным способом.
Как и любая сложная гонка, эта началась задолго до старта. Я не поленилась и нашла дату, когда первые мысли оформились в написанные слова и полетели в соучастников. 29 августа. 9,5 месяцев от старта до финиша…
Очень долго было непонятно, состоится ли Приключение: травмы, другие старты и планы, отсутствие снаряжения, опыта… Но когда чего-то очень хочешь, препятствия как-то сами собой устраняются, становятся несущественными, и все сходится в одну точку – точку старта.
13 мая, за час до официального окончания заявки, мы все же приняли окончательное решение – ЕДЕМ, зарегистрировали команду под говорящим названием «Мокрый праздник», и начали подготовку. Все в нашей команде имели опыт ультра-забегов, разнообразных марш-бросков и прочих походов, но настоящий мультигонщик только один – Антон. На него легла сложная задача – создать из разношерстного сброда более-менее приемлемую команду: собрать с миру по нитке снаряжение (лодки, железо и прочее), несколько раз вытащить нас потренить веревки, выгулять меня на байдарке (и не выгулять на веле), составить список вещей, хронометраж, раскладку по питанию, поделиться своим опытом, чтобы мы хотя бы немного представляли, что нас ждет. Как у него это получилсь – мне до сих пор непонятно!
Гонка RED FOX Adventure Race в классе Long – это:
– 48 часов nonstop
– 26 км роликов
– 140 км на веле
– 74 км на байдарке (4 км из которых волоки разной степени проходимости)
– 30 км пешком
– технические этапы: фотоориентирование в подземном бункере, веревочные этапы на скалах и водонапорной башне, ориентирование по космоснимку на территории заброшенного аэродрома…
Мы прошли не все этапы, вела и байдарки получилось немного меньше.
Но тем не менее, эта гонка стала просто кладезем первых раз:
– первый раз я не спала больше суток
– первый соревновательный выезд на роликах и первый раз больше 12 км.
– первый раз больше 100 км на веле
– первый раз больше часа на байдарке (и третий раз в жизни)
– первый раз спускалась по веревке с 40-метровой высоты, да и вообще первый раз лазала по веревкам на скалах (и третий вообще в жизни)
– первая командная гонка в четверке
Это то, что сейчас приходит в голову, было и еще много всякого первого.
Ну а теперь более-менее по порядку о том, как это было.
9 июня в 11 часов утра мы, навьюченные снаряжением, многочисленными пакетами с едой и тяжелыми мыслями о том, что нас ждет, выехали в сторону Барышево, где был старт гонки. Первым делом заехали в Транзитную зону-5, где нужно было собрать и оставить байдарки. Сюда мы должны были вернуться только через сутки на велосипедах, чтобы плыть дальше.
В центре соревнований первые эмоции – Я ДОМА! Идешь, а навстречу все свои, знакомые с ориентирования, рогейнов, беговых стартов или даже уже не можешь вспомнить откуда. И даже непонятно, где же я была так долго, почему не возвращалась раньше, заблудилась что ли?..
Скинув вещи, проверив снаряжение, идем на тестовый маршрут, который дает право проходить веревочные этапы на гонке. И вот тут прозвенел первый звоночек: не все люди, идущие навстречу, прошли тест. Немного напрягаемся… Да-а… За 25 минут вся команда должна залезть вверх по вертикальной веревке метров на 5, пролезть около 20 метров по косой при помощи жумара и спуститься вниз. Я иду третьей, времени в обрез, добралась до спуска, и тут я в какой-то панике наматываю веревку на «восьмерку» так, что под нагрузкой она застревает… Я вишу, время течет, сил на то, чтобы подтянуться и разгрузить ее, уже нет… Пытаюсь воспользоваться сучками на дереве и ломаю их, чуть не сорвавшись сама… В общем, мы не сдали… Но не сдались! Готовимся ко второй попытке. Первый! Второй! Вверх-по диагонали-вниз (снова лажаю, но не фатально)! Четвертый! На грани, но прошли, уффф! Так для меня гонка началась задолго до старта, и все основные синяки я заработала именно тут, на тестовом этапе. Для меня он был сложнее всего: на гонке ограничений по времени на тех.этапах не было, можно было делать все спокойно, и от этого все получалось более эффективно.
Наконец-то получаем карты, уже в темноте разбираем дистанцию и планируем прохождение (очень мало было на это времени, это конечно было причиной нескольких косячков по ходу гонки) и заваливаемся спать.
Утро. Брифинг. Перед нами выступают люди, которые живут этой гонкой уже много лет (это было 15, юбилейное, «издание»). Нам желают удачи. Спасибо, пригодится! Пошли готовиться к старту, осталось всего полчаса.
Первый этап – ролики. Его я боюсь больше всего. Чувствую себя на роликах весьма неуверенно: тормозов нет, подо мной – жесткий асфальт, опыта – 3 тренировки, общий накат – примерно столько же, сколько будет на этом этапе. Стартуем, и уже в первые минуты я понимаю, что сегодня слабое звено на этом этапе не я: Борису еще хуже. Парни пытаются взять его на буксир, но и это без предварительных тренировок и уверенности не очень получается. Мы тащимся, нас обгоняют, кажется, все сирые и убогие… Ира, вспоминай свои цели на гонку! Ты приехала сюда получать удовольствие и искать пределы! Получай и ищи! Качу. Получаю и ищу. Все хорошо.
Примерно к 10 км мы выработали правильную командную тактику: Антоха и Серега едут впереди и везут Борю на буксире из двух сложенных вместе палок. Я подгребаю сзади. Ну вот, теперь пошли километры из 4 минут! Стало повеселее. Все! Добрались, можно снять изрядно надоевшие ролики. Начинается треккинг по болоту, в руках у нас космоснимок. Но в болоте натоптаны уже такие тропы, что карта почти не нужна. Вот преимущество идущих последними! 😉 Бежать не можем: наелись на роликах все, не только Борис. Но идем бодро, обгоняем команду за командой. Несколько ошибок в ориентировании мы все же умудрились совершить и тут… Еще немного роликов – надо доехать до центра – и вот мы, после небольшого перекуса и переодевания, пересаживаемся на велосипеды, чтобы уехать на следующую петлю больше, чем на сутки.
Вел начался довольно бодро. Ни для кого из нас это не основной вид, но все по крайней мере умеют крутить, хотя накат в этом году у всех минимальный. И тут Боря предлагает садиться на колесо. О, круто! Погнали! 30 км/ч, снова начинаем обгонять команды… Но нет, такой темп долго мы тянуть не можем, сбавляем, черт… Приезжаем на подземный маршрут, есть возможность немного отдохнуть от вела, по пути к бункеру сожрать батончик или бутерброд. Через узкий люк спускаемся под землю. Да-а, чувствую себя одним из детей подземелья… Темно, везде какие-то осколки, торчащая арматура… Хорошо, что у меня на голове шлем ) С горем пополам находим все пункты и выбираемся на поверхность )
Впереди – водонапорная башня, мы сначала долго стоим в очереди, потом по шаткой железной лестнице поднимаемся на 40 метров вверх и оттуда спускаемся по веревке, попутно отмечая КП, висящий на высоте примерно 10 метров от земли. Было ли страшно? В обычной жизни я бы минут 10 стояла на мостике, собираясь с духом. Тут, в режиме гонки, стоять было некогда. Некогда было бояться. Забрался-встал-поехал вниз.
Следующий этап – заброшенный аэродром Вещево. Когда-то тут кипела жизнь: широкая и длинная ВВП, целый поселок для обслуживающего персонала, огромные ангары и еще какие-то объекты с не очень понятным назначением. Теперь тут пусто, все заросло травой и засыпано песком, все железное сдано на металлолом, бетонное – потрескалось и разрушилось. Едем по нитке, нарисованной на космоснимке, в поисках ангаров, похожих на фотографии из наших легенд. Ура, все нашли! Успели до темноты! Но ведь темнота сегодня – это не повод, чтоб ложиться спать. Для нас темнота – подсказка, что прошла всего лишь четверть гонки. Включаем фонарики, погнали дальше. Пункт 52, легенда «На островке в бурной протоке». Оцениваем глубину протоки и снимаем все с нижней части тела. Ух, холодно! Да нет, холодно будет потом ехать в мокрых велотуфлях…
Ближе к утру стало тяжеловато: пару раз было ощущение, что сейчас усну прямо на веле. В какой-то момент даже попытались найти ночлег в пустующих строениях какого-то дачного поселка, но были с позором изгнаны оттуда комарами. Хорошо, что целыми добрались до транзитки, от которой начинался треккинг с веревочными этапами. Про треккинг особо рассказывать нечего, а вот веревки, конечно, были крутыми! Огромная скала, на ней что-то там натянуто, и инструктор говорит тебе какие-то не очень понятные слова. Мы трое смотрим на нашего толмача – Антоху – мол, давай, переводи с птичьего на человечий, что нам тут надо сделать. «Сделать» – это прожумарить воооон туда и потом как-то дюльфернуть обратно. И не забывать муфтоваться! Говорят, мы справилась неплохо. Некоторые опытные даже завидовали нам, ибо пантин – это весчь. (Кто ничего не понял, читайте дальше, объяснять это бесполезно.
Техэтапы, и да и наступившее к этом времени утро, окончательно разбудили нас, и мы двинулись в сторону байдарок, которые нас уже заждались. Самое яркое воспоминание дня – гречневая каша в транзитке, которой угощали на супер-поварихи Катя и Уля, и бонусные печеньки с конфетками от них же! Девочки, люблю вас!
На байдарке можно было выбрать сложный северный маршрут или более легкий южный. Конечно, мы выбрали северный! Жесть началась примерно через 15 минут после старта: узкая протока, торчащие камни и бревна… Приходилось все время вылезать из байдарки и тащить ее по колено в воде или обходить по берегу с байдаркой в руке. Ну как в руке: лодка весит 30 кг, плюс вещи… В общем, Ладога-2 – это ни фига не дамская сумочка. Да и берега системы Градуевских озер – не паркет Мариинки. Было тяжело, да. Даже не знаю, сколько мы промудохались в этих протоках: часы у меня к тому времени уже отрубились, да и в общем-то было уже все равно. Я просто хотела, чтобы наконец началась большая вода. И ничего в тот момент я не хотела сильнее.
И боги RFAR сжалились надо мной: началась большая вода Большого Градуевского озера. Здесь организаторы предложили нам нитку среди камней. Пройдешь с правильно стороны от правильного камня – найдешь КП, пройдешь в 2 метрах от КП, но не с той стороны – не найдешь. Нашли все! И начался новый этап волоков. О, какие же они были разные! Волок, где надо было 500 метров тащить байду, идя по тропе. Волок, где нужно было тащить байду, идя по бурелому. Волок, где байду можно было вести по воде, идя рядом с ней по воде. Идя рядом с ней по берегу. Сидя в ней и аккуратно переваливаясь по камням. В общем, от разнообразия тоже устаешь…
Наконец оказались в Вуоксе. Сверившись с хронометражом, решили пропустить несколько необязательных КП и плыть к транзитке с треккингом и далее в Центр. Спускалась очередная ночь, нужно было перераспределить вещи, утеплиться. Подходящим местом показалась стоянка каких-то туристов на острове. Подплыли, попросили разрешения причалить, и тут же были приняты как родные: нас вытащили на берег, погрели горячего чаю с печеньками и даже спать бы положили, попроси мы об этом! Мир – добрый! В сотый раз в этом убеждаюсь! Спасибо вам, Люди!
Вторая ночь без сна. Интересные ощущения: ты гребешь, и вдруг горизонт темнеет и как бы разваливается на две половинки, а весла перестают входить в воду и гребут по воздуху. Ой, задремала… Развлекались разговорами, хорошо взбадривала еда, особенно хорошо, но нечасто – КП, когда приходилось вылезать из лодки и куда-то карабкаться, чтобы отметиться.
Зато компенсацией за эти мучения стал прекрасный рассвет на безмятежно гладкой воде. Трели соловьев, плеск весел, очередной бутер с сыром – романтика! Вообще, этап гребли мне понравился, наверное, больше всего. Хоть я и гребла третий раз в жизни, но не могу сказать, что было мне это тяжело, руки не уставали, и продвигаться получалось довольно бодро и главное – с удовольствием.
Через несколько часов среди камышей и плеска волн Вуоксы мы отправились навстречу новому испытанию. Впереди – порог Гремучий. Первый порог в моей жизни. Было клево! Антоха, спасибо, что жива!
Не помню точно, когда начался дождь, но, подьезжая к Центру, мы промокли уже конкретно. Что не помешало нам последние пару сотен метров позарубаться пара на пару. В тот момент мы уже поменялись местами в байдах, я гребла с Борей, Серега с Антоном. Мы выиграли!
Решили первым делом идти на этап ориентирования прямо около лагеря, а потом действовать по ситуации. И ситуация сложилась так, что велоэтап мы не поехали, а финишировали за 3 с хвостом часа до окончания контрольного времени. Схалявили? Безусловно! Время было на то, чтобы доехать велоэтап спиной вперед. Жалею ли я об этом. Нисколько! ) Еще пара часов на веле не принесла бы новых впечатлений, мало что изменила бы в итоговом раскладе, а амбиции наши и так уже были натешены по самое не балуйся )))
Мы получили свои медальки, чеки со сплитами, и пошли принимать теплый душ, есть теплую кашу и немножко спать.
Итоги гонки
1. Мои цели на гонку выполнены: я серьезно не травмировалась (немного болит ударенный копчик, остальное вообще ерунда), я почти не упахалась (болят подгруженные на байде руки и выспаться еще немного надо), я получила удовольствие, и мы даже кое-кого обогнали.
2. Самое главное – мне офигенно понравилось, и у меня нет никаких сомнений, что мне захочется это повторить.
3. Мне точно захочется повторить это быстрее. В этот раз из двух слов – ADVENTURE RACE – мы выбрали и в полной мере реализовали только первую половинку, вторая осталась немного вне поля зрения.
4. Я вижу свои слабые места, слабые места нашего командного взаимодействия, и я примерно представляю, что с этим можно и нужно сделать, чтобы в следующий раз результат был совсем другой. Мы много теряли в трензитках, медленно ели, переодевались и ходили в туалет. И это то, что можно исправить, не улучая физическую подготовку. Ну и конечно, чтобы быстро бежать, ехать и грести, нужно регулярно бегать, ездить и грябать! Мы все были готовы физически и ментально, но технических навыков сильно не хватало.
И, конечно, хочу сказать огромное спасибо:
– своей команде. Антоша, Сережа, Боря, вы нереальные молодцы, я очень рада, что разделила это Приключение именно с вами!
– организаторам. То, что вы делаете, невозможно сделать без огромной любви, полной самоотдачи и здорового фанатизма. Эта гонка точно останется со мной на всю жизнь!
– семье. Спасибо, дорогие, что верите, поддерживаете, отпускаете и потом пускаете обратно домой после всего этого…
– друзьям. Ребята, вы очень много значите в моей жизни, вы создаете ту атмосферу, в которой все эти гонки не кажутся чем-то особенным, какими-то нереальными подвигами. А просто являются частью обычной жизни, но совершенно неотьемлемой частью, как еда и воздух. И спасибо, что ждете и читаете, надеюсь, до конца, мои длиннющие отчеты )))
ЗЫ Наших фото с гонки нет ни одной, так что смотрите атмосферку, знакомых рож не ищите!
Автор публикации
Комментарии: 0Публикации: 7344Регистрация: 15-02-2023